Der Öldruck war beim Kauf gut. Die nachträglich verbaute Öldruckanzeige war jedoch etwas unüberlegt montiert.
Man hatte den Öldruck hinten am Motor abgenommen. Dort sitzt eigentlich der Öldruckschalter – der wurde komplett weggelassen und der Draht zur Warnlampe einfach weiter oben im Kabelbaum gekappt. Wie man darauf kommt, eine Öldruckleitung lose unter dem Motor durchzuführen, ohne diese zu sichern, muss man nicht verstehen.

Bei der T150 ist ein „Straight“ Öldruckschalter verbaut – und das wird er auch wieder.
Die Öldruckmessung kommt auf eine der Bohrungen an der Vorderseite und hat somit den kürzesten Weg ohne eine irre, baumelnde Ölleitung unter einem Motorrad.